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2018年7月8日，国内家居电商行业送装标准《家居电商送货与安装服务规范》正式发布实施，该规范由全国工商联家具装饰业商会联合日日顺智慧物联等共同编制发布，围绕消费者关切、商家关心的各个环节展开，对人员要求、设施设备、送货、安装、验收、售后服务、服务质量评价等方面进行规范。新标准的出台既是对天龙八步标准的承接，更是在家居家装领域的细化和完善。依托集团，经过19年的发展、积累，日日顺先后经历了从企业物流到物流企业，再到平台企业的三个转型阶段。与其他互联网+物流平台企业、外卖企业等提供专人直送即时配送服务的企业相比而言，传统快递企业这一配送模式显示在时效方面不具优势。为数不多的传统快递企业派用专人进行同城配送服务，但是价格也随之上升。在竞争中，传统快递企业还失去了低价的优势。但是，有数据显示，传统快递企业却掌握了同城配送领域90%的市场份额。尽管如此，这一细分领域并未引起快递企业的重视，当然也并没有放弃。更有业内专家指出，各大传统快递企业在同城配送领域中都没有形成规模效益，也没有成熟的发展模式。@
对消费者而言，新零售下物流链条变短了。然而在更短的链条背后，是更完备的仓储体系、更精细的物流分工。通过大数据预测，商品从工厂入驻至全国各区域仓，靠的是干线物流。而从区域仓到前置仓，靠的是同城配送;从前置仓到消费者手中，靠的是即时物流。在全新的物流分工体系下，重新了两个物流细分市场同城配送、即时物流。新零售的前端正越来越贴近消费者，以前以35公里为单元，现在变为500米至1公里，甚至更近。而与此同时，由于城市规划等原因，传统意义上的仓库正搬离城市中心，离消费者越来越远。
但随着行业的变化发展，国内卡车服务依然面临许多痛点亟待解决。为提升重卡行业服务质量，推动物流行业的降本增效与高质量发展。近期，福田戴姆勒汽车品牌与服务系统成立服务调研项目组，在全国范围内开展重卡行业服务升级调研活动，走进终端客户，深挖服务痛点，致力于为重卡客户提供更优的服务系统解决方案。调研发现，在买车、用车等环节上，用户对重卡服务出现了新的需求，而重卡厂家的服务也暴露出不少问题。首先，目前大多数用户购车时需要厂家提供选车支持服务。快递绿色发展问题已经引起中国政府和企业的共同重视，去年，中国多部委联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染。在今年的中国(北京)国际服务贸易交易会快递服务展区，快递绿色化发展体现在从商品打包、仓储、运输到配送的整个链条中。在循环利用方面，顺丰、苏宁、京东等均投入使用了循环箱，可循环使用。
按照每年8%的增长速度计算，预计到2020年，中国医流总额将达到3.8万亿元。顺丰2014年3月便单独成立了医流事业部，两年后，顺丰正式成立了冷运事业部，分离医药冷链和生鲜冷链资源。长期以来，顺丰医药一直致力于成为中国有价值和有影响力的医药健康供应链服务提供商。针对医药行业的特殊监管要求，顺丰医药取得了GSP认证及第三方物流许可。顺丰医药具备强大的物流基础设施和网络能力，其中医药运输网络覆盖全国132个地级市，基本覆盖了全国大部分重点地区。在中通之前，顺丰控股于去年宣布和美国联合包裹公司(UPS)联手，双方各投资500万美元成立合资企业环球速运控股有限公司，主营国际快运业务。集群化也是一个重要路径。菜鸟网络凭借阿里平台的国际影响力，在马来西亚吉隆坡投资基于数字化的国际仓储物流枢纽，同时吸引菜鸟联盟企业集群入驻，这种模式的规模效应较为显著。不过，值得注意的是，快递企业走出去也面临诸多挑战。比如很多快递企业全球网络布局刚刚起步，造成海外市场服务断链。@
「三维通」的下层由机器搬运,这是行业首创。下层用搬运机器人的好处在于:通过上层分拣,牵扯到一个动态的隔口分配,每一批包裹来了以后,可以根据邮路提前进入系统,而这一套系统全部由算法实现。如果下面是用人工搬运的话,容易记错。另外「三维通」在上面使用滚筒式,可以在行进中投递,提升分拣效率。而现有的大多数同行做法是在上面的分拣机器人使用翻斗式投递,在翻斗的过程中,它只能停下来,这样影响分拣效率。在承重方面,「三维通」的分拣系统大的重量可以做到30公斤,同行现在基本都是5公斤以下。中央农村工作领导小组办公室副主任韩俊在解读《意见》时指出，农民跟着市场走需要一个过程。抓产业扶贫要生产、市场两手抓，也就是说生产、技术、资金要跟上，市场营销服务也要跟上。从各地实践来看，加强产销衔接关键是要发挥市场主体的作用，例如组织农业龙头企业和农民合作组织等新型经营主体与贫困户建立合同购销关系，确保卖得出。大力发展农村电商、农超对接，推进快递下乡工程，供销、邮政、电商企业服务网点要加快向贫困地区覆盖，为贫困地区农产品出村进城创造条件。
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这一方面显露了美团抢先定标准的野心。另一方面，外卖配送的人力成本近年的确水涨船高。美团的招股说明书显示，餐饮外卖收入占美团收入来源的比例从2015年的4.3%增长至2017年的62%，已经成为美团的核心业务。随之而来的是人力成本的上升：截至2017年底，美团外卖共拥有53.1万自营骑手。招股书显示美团餐饮外卖业务成本由2016年的57亿元增至2017年的193亿元，增幅达238.8%，骑手成本则由2016年的51亿元增至2017年的183亿元，占94.8%，增长超过了3倍。同样经中转后到达B网点，网点可用无人机/无人车配送到配送站，然后消费者自取或者通过无人机器配送。可以发现，目前无人配送站(智能柜)情景的末端智能解决方案正在从人、柜+用户协同到人、柜、机、车+用户协同的方向演进。如果整个无人配送站(智能柜)再移动起来，又是一个迭代的版本。移动的盒子完全可以承担现在派件三轮车的职能，实现人、柜、机、车、站+用户协同。(注：人配送员，柜快递柜，机无人机，车无人车，站配送站)另外，目前智能快递柜的热度这么高，其实还有一个原因，那就是其背后的商业逻辑：抢占寄、派件的入口。
相比之下，我国冷链物流行业专业化的分工体系尚未形成，大部分企业提供一揽子服务，即所谓综合供应链服务。企业整合能力缺乏我国冷链行业发展还不均衡，行业集中度相对较低，缺乏具有整合能力的冷链企业。运营分散的现状使企业各自为政，无法形成规模效应，从而进行优化调度，拖累了冷链物流行业整体盈利水平。面对国内冷链物流小而散的市场现状，今后一定会是一个淘汰小企业的过程，行业会逐渐集聚在一起，将资源整合形成巨头。
@新零售时代，消费者购买的不仅是商品本身，物流也成为产品的一部分。点我达CEO赵剑锋接受21世纪经济采访时表示，人的需求要满足，往往是由供应侧决定的。菜鸟的分钟级物流能为消费者提供新的场景，进而刺激消费、驱动消费。今后，物流和商流会有更加深度的融合，在满足消费者体验的同时，进一步提高物流效率。赋能零售过去大家觉得物流市场上的211已经很快了，现在新零售下将产生一大批即时物流，小时级，分钟级的送达，实现换道超车。其中，工业品物流总额119万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比一季度回落0.1个百分点;进口货物物流总额6.8万亿元，同比增长3.8%，增速比一季度回落1.4个百分点;农产品物流总额1.2万亿，同比增长3.2%，增速比一季度提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额3.1万亿元，同比增长29.3%，增速比一季度回落2.3个百分点。社会物流总费用平稳增长2018年上半年，社会物流总费用6.1万亿元，同比增长9%，增速比一季度提高2个百分点。